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業者表示，園區內的電動巴士以往超過95%是陸客團在搭，班次排超滿，最密的時段平均1分鐘就開一班，司機幾乎沒辦法休息，如今已不復見。去年營收8000萬，以來回票一張80元換算，正好100萬人次搭乘。今年估計年營收只有7000萬，是開運以來的首度負成長。
陸客劇減 資金快斷鏈搶觀光財拚轉型 士林夜市推多語言諮詢服務陸客人數直直落 日月潭吹寒風陸客減 歡光轉攻日韓客高雄業者自救 發行觀光護照
嘉義林管處統計， 4月阿里山森林遊樂區陸客入園人數14萬6483人次，6月阿里山入園數卻只剩7萬9741人次，足足減少近7萬人。去年6月，這數字是11萬9030人。
去年才將園區內的遊園巴士全更換成電動巴士，單程50元、全程80元，使用者大部分是陸客。日前在經濟部一場說明記者會上，電動巴士業者坦言，今年5月起陸客團減少後「真的差很多」，單月營收掉了2至5成。
陸客被問為什麼到嘉義，她 >車貸利率計算 笑說：「不是都說一二三到台灣，台灣有個阿里山，沒來阿里山就好像沒來過台灣。」就因這緣故，山腳下的嘉義縣市，旅宿業、餐廳都蓬勃發展，去年這兩縣市申請新建飯店就超過20家。
嘉義的小吃業者也表示，看準阿里山腳下陸客商機大，不少小吃業者都發展茶飲製品、阿里山小火車造型商品等，但陸客現在少很多，過 去許多團客會住嘉義市區，晚上步行到夜市逛逛，好歹有些商機，現在大不如前。
旺報【記 者梁雅雯、戴慧瑀╱專題報導】
阿里山交通條件特殊，嘉義林管處很早就啟用預報系統，陸客團必須提前申報上山人數、車輛數，才好控制阿里山公路的流量跟園區門口停車格。也因此，可以從買票入園人數中，再精算出陸客的數據。
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業者表示，園區內的電動巴士以往超過95%是陸客團在搭，班次排超滿，最密的時段平均1分鐘就開一班，司機幾乎沒辦法休息，如今已不復見。去年營收8000萬，以來回票一張80元換算，正好100萬人次搭乘。今年估計年營收只有7000萬，是開運以來的首度負成長。
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去年才將園區內的遊園巴士全更換成電動巴士，單程50元、全程80元，使用者大部分是陸客。日前在經濟部一場說明記者會上，電動巴士業者坦言，今年5月起陸客團減少後「真的差很多」，單月營收掉了2至5成。
陸客被問為什麼到嘉義，她 >車貸利率計算 笑說：「不是都說一二三到台灣，台灣有個阿里山，沒來阿里山就好像沒來過台灣。」就因這緣故，山腳下的嘉義縣市，旅宿業、餐廳都蓬勃發展，去年這兩縣市申請新建飯店就超過20家。
嘉義的小吃業者也表示，看準阿里山腳下陸客商機大，不少小吃業者都發展茶飲製品、阿里山小火車造型商品等，但陸客現在少很多，過 去許多團客會住嘉義市區，晚上步行到夜市逛逛，好歹有些商機，現在大不如前。
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